愛車朋友大家好！ 今天的節目時間我想來介紹一個汽車引擎的新發展，那就是連續可變氣門正時系統；首先解釋一下什麼是氣門正時？現代汽車引擎都是引擎轉 2 圈 720 °完成進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程一次的，理論上進氣門打開的時間是在活塞自最高點往下行產生吸氣的時候，關閉的時間是活塞走到最低點的時候。不過理論上假設進氣是不花時間的，而實際上，不但進氣需要花時間，而且引擎轉速愈快，所能容許進氣的時間就愈短。轉速愈高所需的進氣量須愈大，但進氣時間反而減短了，怎麼辦呢？只有想辦法來增加進氣時間了。於是引擎的?發始祖們就想到讓進氣門早開晚關來增加進氣的時間，好讓引擎吸進足夠的油料和空氣，也才能發出足夠的馬力。同理排氣門也需要早開晚關，才能提高排氣效率，增進引擎效能。氣門什麼時候早開、什麼時候晚關的時間就稱為氣門正時。

以往引擎的進、排氣門正時是固定的，氣門的早開晚關角度無法隨轉速變化，會產生顧此失彼的問題，也就是迎合了低轉速的需求，到了高轉速引擎性能就會變得很差，相對地，針對高轉速來調，在低轉速及怠速的引擎表現就會不盡理想。所以這幾年來，一些先進的引擎開始有了可變氣門正時的設計，讓氣門正時可隨引擎轉速的高低來調整，使得引擎的性能表現、油耗及排氣污染有了革命性的進步，但美中不足的是氣門正時的調整仍然是分級的，也就是每一段的正時改變所適用的轉速範圍仍然非常寬，還是不夠完美。因此有的車廠開始運用了高科技的電控及精巧的機構設計，發展出來所謂的連續可變氣門正時系統，讓引擎在每個轉速都有最適合的進、排氣門正時，如此一來，引擎無論在馬力、扭力、油耗、及排氣污染各方面的性能上，都會有比較圓滿的表現。所以新車的引擎如有連續可變氣門正時的設計，引擎性能的綜合表現將不會令你失望，而且這顆高檔的引擎也會讓你引以為榮的。

愛車朋友大家好！今天節目時間我要來回答聽眾問題： 預束式安全帶 ( PRETENSIONER SEAT BELT) 是什麼意思？它與普通的安全帶有什麼不同？

汽車不幸發生踫撞時，車內乘客將會承受非常大的衝擊力：例如車行時速 50 公里時去正面撞牆，我們的上半身重量如以 30 公斤計，則胸部往前衝向方向盤的加速度 約有 30 多 g ，也就是等於約有 1 公噸的衝擊力衝往方向盤或擋風玻璃，試想如果此時沒有安全帶拉住或空氣囊蹦開來保護的話，我們的頭胸將遭受何等大的傷害！

三點式安全帶可說是 20 世紀最偉大的汽車安全配備 ，因為它挽救了無數的寶貴生命。不過現行安全帶仍有一些缺點，因而容易造成乘員的受傷，例如安全帶繫得過鬆，或是 乘員的衣服本身有一定的厚度，如此在安全帶鎖定裝置發揮作用的時候，我們的頭胸已經離方向盤或空氣囊太近了，而無法有效抵消往前的衝擊力。另外相信大家也聽說過，在猛烈的撞擊下，安全帶會造成乘員胸部和腹部的勒痕，甚至令肋骨折斷。

所以理想的安全帶作動過程應該是：在事故發生的第一時刻及時收緊，毫不猶豫地把人 " 按 " 在座椅上；然後，適度放鬆，待最高峰的衝擊力過去之後，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放鬆安全帶，以避免因拉力過大而使人胸腹部受傷。這就是為什麼一些先進安全車輛上會去配置預束式安全帶和拉力限制器的原因。

預束式安全帶英文叫做 PRETENSIONER SEAT BELT ， 當事故發生時，它會預先產生將安全帶回拉的力量，避免駕駛或乘客向前移動過大，去猛烈撞擊方向盤，或是被空氣囊蹦開來的衝擊力所擊傷。 它與傳統安全帶最大的不同就在於它是主動的，而且預先的去拉 緊安全帶，不像傳統安全帶要等胸部頂開安全帶一段距離了才能 作動鎖定裝置。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我 要 來 回答聽眾問題：市售 RV 車有二輪傳動及四輪傳動的選擇，我很多朋友都選購二輪傳動的 RV 車，我到底應該選擇那一種，能否給些建議？

好， 我相信可能是這位聽眾心中嚮往 越野探險之樂，但務實思考又想節省開支，所以難以下決定。以下是一些同型車四輪傳動版與二輪傳動版的比較分析，提供大家參考：

1 、以車重來說：四輪傳動版多了前差速器、傳動軸，輪胎也許也大一號，所以比二輪傳動版來得重。

2 、以車價來說：四輪傳動版零件用得較多，部份結構也許也要加強，動力及牽引力的控制也較複雜，所以售價會比二輪傳動版來得高。

3 、以維持費用來說：四輪傳動版車較重，變速箱低速檔位之齒輪比也許比較大，會比二輪傳動版耗油；而四輪傳動系統較多、構造較複雜，因此維修費用會比二輪傳動版的來得高。

4 、以車子性能來說：在平路上，四輪傳動版的起步加速力及極速，因為車比較重，又用較大齒輪比，會輸給二輪傳動版；但在野地，四輪傳動版前輪拉、後輪推，當然行走鬆軟、礫石等困難路面的越野性能要比二輪傳動版的好得多；在爬坡性能上，二輪傳動版當然也不如四輪傳動版。

5 、以外型、運載、露營、車廂佈置等使用性來說：因是同型車，四輪傳動版與二輪傳動版是不分軒輊、沒有什麼差異的。

愛車朋友大家好！入夏以來已連續好幾個颱風登陸寶島，造成許多車輛被吹倒的招牌或路樹砸毀，或是遭洪水淹沒，成了泡水車。今天的節目時間我要來談談在 颱風天氣中保人車平安的注意事項：

1 、為了避免被倒下的招牌或路樹砸毀愛車，停車時可要觀察周遭地形地物，離可能會被強風吹垮的東西遠一點。如果您經常停車的地點有風險的話，那麼不要忘了多花一點錢買風災、水災的附加保險，因為愛車所保的全險是不賠颱風及水災所造成的車損的。

2 、颱風會帶來豪雨，車行積水路面時，請降低車速，不要加速去濺水花，因為一則濺起的水花，可能會噴濕了引擎室裡頭的點火系統、起動馬達、電腦控制系統的感應器、電線接頭等等，這樣可能就會引起電路的毛病，造成引擎熄火、不好發動、運轉不良等故障；二則濺起的水花打到迎面而來車輛的擋風玻璃上，會嚇人家一大跳，而影響行車安全。

3 、行經積水地下道時，千萬不要高估愛車的涉水能力，一般來說，水深淹過排氣管就容易使引擎熄火，而用衝的以高速通過的話，車頭湧起的水浪，也有可能會被吸入汽缸當中，燃燒室充滿水後，活塞壓縮不了，會使連桿彎折而出怪手將汽缸打個洞，愛車引擎就報銷了！所以一看地下道積水，沒有把握通過時，最好繞道而行。如果水深尚可，通過時引擎轉速一定要高、車速一定要慢，可先排進 1 或 L 檔位，以右腳加油將轉速拉高，左腳踩煞車以控制車速慢慢通過。

4 、行駛山路，看見山坡有小石頭滾下來，就要聯想會不會有巨石會跟著下來，要特別小心通過；遇坍方不可高估愛車越野性能，以免陷在土石堆中，遇鬆軟路面，也不可冒然通行，以免車輪陷落挖洞行不得也。另外即使開的是四輪傳動吉普車，也不要輕易強渡溪流，以免被急流吞沒，陷入困境。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我 想再來談談一些使用及 保護愛車 上 不可疏忽的小細節 ，使我們人、車都能得到平安：

1 、如果您仔細看，就會發現愛車車門上刮痕最多的地方竟然是門把的凹槽部份以及鑰匙孔的周圍。這是我們指甲及車鑰匙經常不經意去摳到、刮到的結果。如何處理這些又多又難看的貓爪紋呢？可去買一罐英文叫做 Rubbing Compound 的水性粗臘，用布沾著擦拭，注意不要太過用力，等細紋去除了，再補上汽車臘打亮。

2 、手排車駕駛座有三個腳踏板，自排車有兩個，請大家觀察一下這些踏板的磨損情形，如果是磨損不均勻、偏磨一邊，這就告訴你：踩踏板的方式或方位不正確，我們應該養成從中垂直往下踩踏板的好習慣，以避免踩力不集中或發生偏滑的現象，而造成緊急煞車失靈的意外。

3 、購置新車原廠都會附贈千手頂、下輪胎螺帽的長柄扳手，或 者你有高爾夫球桿，這些東西使用後，就得回歸原位固定好，千萬不要隨意丟置在行李箱中，否則愛車的轉彎運動可能會讓這些重物去撞擊鈑金，而形成像長瘤一樣的鈑金凸起，那修理起來就費事了。

4 、我們夏天保修愛車時，總會揮汗如雨，由於汗液含有鹽份，對金屬會起腐蝕作用，所以汗液滴落到金屬或鈑金上最好將其擦拭乾淨。

5 、愛車的車門、行李箱蓋、引擎室兩側葉子板上都有防水膠條，而台灣多雨，如果這些防水膠條剝落、鬆脫或老化了、雨水就會從那裡侵入車內。所以建議大家平日洗車時不妨也順便檢查一下各處的防水膠條，一有異狀就要趕緊作黏補或更換的動作。

愛車朋友大家好！我經常去協助各地消保官處理買車修車的糾紛，發現火燒車的案件並不少，而火燒車的客訴是非常困難處理的，因為很多跡證都燒掉了。火燒車一般可分成人為縱火及自發燃燒兩大因素，而車子自己燒起來可分成車廠因素及車主因素兩部份。今天我想談的主題就是我們車主 如何來預防火燒車？

1 、在未得原廠願意負保固責任的承諾之前，不可隨業務代表之意，隨便加裝一些電子產品或配備，否則一旦發生自發性火燒車，就難辭其咎了。另外作電器的改裝或加裝，一定要叮嚀廠家注意是否會 overload 的問題，以免將來發生電線電流過大、負荷過重，產生過熱而引起火燒車。

2 、愛車進廠作保養或修理，付完錢領車之後，最好打開引擎蓋檢查一下，是否有師父粗心遺留下來的抹布，或是有油漬未清乾淨，或是有的蓋子未蓋好；否則車行之後抹布可能會吹到排氣管引發火災，或是油漬滴到排氣管上引起燃燒；而如果忘了上蓋子或未蓋好，車行振動會使煞車油、或機油、或動力方向機油、或水箱精噴出，那也就很容易引起火燒車了。在這我也要呼籲修車廠：一定要執行車出廠前的最終檢查，排除所有因疏忽所造成的後遺症。

3 、長時間停車時，應把所有易燃易爆的、高壓式的瓶瓶罐罐拿下車，例如打火機、髮膠噴罐、芳香精油、烤肉用瓦斯爐、香蕉油桶、汽油桶等，否則經太陽曝曬之後，容易發生爆炸起火。

4 、我們平常要經常對愛車作維護的檢查，關注燃油管路、接頭、以及電器線路等，如發現漏油或和管線破皮，應及時修復和更換。另外如發現點火系統有漏高壓電的現象，例如在黑夜打開引擎蓋你看見閃電火花，千萬不要等閒視之，要趕快修好，因為萬一噴油系統也有漏油的話，就會一拍即合，引起大火。

愛車朋友大家好！ 現在大家所開的汽車除了車齡超過十幾二十年以上的化油器老車之外，應該都是所謂的電腦噴射車，引擎採用以電腦控制的噴油系統，而電腦不斷地進行調整控制的東西就是空燃比，也就是空氣與燃料的混合比率。空燃比影響引擎的性能和排煙污染至劇，空燃比太濃，引擎燃燒就會不完全，就會比較耗油、產生積炭、增加一氧化碳、碳水化合物等排放量；而空燃比太稀，引擎就會有馬力不足，容易熄火、發動困難、增加氮氧化物的排放量等的後遺症。

愛車電腦是如何知道它所控制的空燃比對不對呢？原來是運用了一或兩隻的 O 2 Sensor ，也就是含氧感知器，它裝在排氣歧管匯集處的附近，主要偵測引擎排氣中的含氧量，這個資訊傳給電腦之後，電腦就就會由含氧量去計算空燃比，再去比對標準值，如果發現空燃比過濃，電腦立刻減少噴油嘴的噴油量，空燃比就會改變，含氧感知器再將新的含氧量資料傳給電腦，電腦再作計算比對，這樣經幾次修正之後，很快地就可配合當時的車況以及駕駛人的需要，將空燃比管控在理想的要求範圍之內。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我 想繼續來談談一些在使用及 保護愛車 上 不可疏忽的小細節 ，提供給您參考：

1 、在狹窄的巷道或鄉間的小道上與對向來車交會時，不要心急亦不要過於自信，車速一定要放得非常慢，而且不要過分讓路，靠得太過右邊；否則愛車右側車身容易刮擦到路樹的枝葉，造成難於處理的刮痕，或是右邊車輪容易掉進水溝當中，造成底盤的損傷，而且想爬起來那可就要大費周章了。

2 、我們開新車最心疼的莫過於好端端地停在路邊，竟然被人用硬東西刮出長條的傷痕。一部份是由心理不正常的惡人或是喜歡惡作劇的小孩所幹的；在這我要呼籲：愛烏及烏，我們看到有人在破壞別人車子的鈑金時，一定要見義勇為、上前干涉制止，或報警處理。好人有好報，也許那天愛車也會因此而倖免於難。另外一部份我相信是遭到堵爛的報復，也許你並排停車，讓人家出不了停車位，也許是你在出入口臨停，妨礙到人家的進出，也許是你鳩占鵲巢佔據了人家固有的停車位等等，我們停車時一定要三思。

3 、一般原廠給你的腳踏墊都是不防水的，下大雨撐傘進入車廂時，由雨傘所流下來的水滴會弄濕腳踏墊，如果沒有曬乾、讓它一直濕濕的，腳踏墊就容易發霉發臭，影響到我們行車時的空氣品質。怎麼辦呢？一個辦法是去買可防水的塑膠墊舖在原廠毛墊上，缺點是比較沒有質感、不美觀；另一個方式是在車上準備塑膠袋，上車前先把雨傘上水珠甩掉，再將傘裝入塑膠袋中。

愛車朋友大家好！愛車朋友大家好！今天的節目時間我 想再來談談一些在使用及 保護愛車 上 不可疏忽的小細節 ，提供給您參考：

1 、路不平或是引擎剛熄火、機油還沒有完全滴回到油底殼都會影響到量引擎機油的精確度，所以度量愛車機油油面高度的最佳時機應該是車放平面、過夜之後的早上未起動引擎之前。一旦發現機油不足譬如說低於機油尺的下限刻劃，就得趕緊作機油的添加，通常機油尺上下限刻劃之間代表一罐機油，你在補充機油的時候，不要一下子就把整罐機油倒入，最好逐次添加，尤其愈靠近上限刻劃時愈要等得久一點，好讓機油有充分時間滴落油底殼。過猶不及，機油加得過多是有後遺症的： 1 、機油過多會使油底殼的機油蒸氣壓力過大，使得一些機油會跟著蒸氣經由通風系統跑到節氣閥、進氣門、燃燒室等地方，形成污染及積炭； 2 、機油多容易讓曲軸旋轉打出過多的氣泡，可能會造成油路的氣阻，妨礙了機油的正常流通，結果出現機油多反而潤滑不良的反效果。

2 、不知道愛車的輪胎有沒有被狗狗尿尿過？你又如何作處理及預防？狗尿會對輪胎橡膠及鋼圈起腐蝕作用，對鋁圈起氧化作用而使它變黑，而且會使輪圈與輪胎之間的密封性變差而造成漏氣，所以狗尿對愛車輪胎及輪圈是有害的。怎麼辦呢？一發現愛車輪胎慘遭毒尿，最好立刻沖水洗刷。如何預防呢？我曾經看過一位街坊鄰居，用四片木板蓋在四個輪胎上來防狗尿，畢竟這是非常麻煩的手段。據說國外有驅狗噴劑，買來噴在輪胎或周邊，可令狗狗產生厭煩感覺，因而遠離輪胎，不知台灣有沒有賣這種產品？在這還是要呼籲一下：養狗的主人請發揮公德心，除了揀狗屎外，也不能讓狗狗亂尿人家的愛車！

愛車朋友大家好！ 每次颱風來襲，都會帶來豪雨洪水，一些走避不及的車輛，往往就會遭了殃淹成泡水車，除了處理起來頭痛之外，也讓大家唯恐買到泡水車。我在 節目 中曾經建議過：大家在買中古車時，一定要簽約，要賣方承諾所賣出的車輛為非贓車、非重大事故車、及非泡水車，白紙黑字寫明賠償條款；不過上上之策還是在於看車時就能明辨出是泡水車，根本不予考慮以杜後患。今天的 時間我 就 來 提供一些 識別泡水車的簡單技巧給大家參考：

淹水中夾雜大量泥土、泥沙以及骯髒的屑粒，所以凡泡水必留下痕跡，水退去之後，引擎上、座位上、行李廂裏都會舖上一層黃泥巴，而鐵質部份會生鏽、鋁質部份也會生鋁斑；而且水無孔不入，這些土沙會鑽進車上的每個角落。表面的黃泥巴可以輕易清除，但鑽進死角的土沙要想完全清理乾淨就不是那麼簡單了，也不是短時間可以作完的。換言之，沒有一輛泡水車是可以清理得乾乾淨淨不留痕跡的，我們就可以利用這一點玄機來幫我們辨別泡水車。觀察車上那些部件可以找出泡水車證明的蛛絲馬跡呢？且聽我分析如下：

1 、用手電筒觀察安全帶鎖扣的插鞘孔，看有沒有異物在裏頭？甚至可用小起子或小綿花棒伸進去掏一掏，如果有土沙或水分，那就可強烈懷疑是泡水車。另外也可從 B 柱門邊將安全帶拉長到底觀察有沒有泡水痕跡，這也是一個可供參考的地方。此外冷氣出風口、保險絲座、電線束、前檔下方的通風口、門邊副板內等處也都容易藏污納垢，大家不妨也可仔細觀察一下有無黃泥等髒東西的痕跡。

2 、小汽車的兩個前座幾乎都有滑軌，可讓座椅前後移動，而滑軌的部份鮮少有作防鏽處理，所以我們可用手電筒去照前座底下滑軌的鐵質部份，如果發現有鏽斑點點或整片紅，那就是泡水車的明證。另外也可照看一下方向盤下方之機柱有無生鏽？行李廂備胎及換胎工具有無嚴重生鏽？備胎洞有無髒泥巴？等等，這些地方也是觀察重點。

愛車朋友大家好！ 很多新車主保全險的目的主要是為了怕愛車失竊； 警 政 署 2003 年的 統計資料顯示 ：台 灣失竊車輛 1 年 高達 5 萬多部，換算下來平均每 10 分鐘就有 1 輛汽車 遭 竊，其中新車更占失竊總數的三成以上 。所以怕愛 車被 偷 已成了每一個 台 灣 車主心中最大的疙瘩 。 我特地蒐集了一些如何預防愛車失竊的問題和答案，希望能幫助大家來抵抗惡賊：

問 1 ：我的愛車最近被偷掉了，它是一部很普通、很便宜的國產車，而且也已經開了三年，為什麼仍然慘遭毒手呢？

答 1 ：有一個汽車大盜曾經說過：「我才不管汽車是名牌，還是爛車，只要它容易下手，開得走就成了」。事實上，很多車子是被偷去“台肉”的，重要而且值錢的零組件，例如引擎、自排變速箱、控制電腦、觸媒轉化器等，會被肢解出來，賣給中古零件市場。前一陣子有很多小貨車，即使已很不值錢了，觸媒轉化器仍然被ㄎ一ㄤ掉，就是這個道理。另外還有一種汽車犯罪就是勒索贖金，歹徒不要你的車，只要你的錢，所以愛車雖然不起眼，只要好偷，仍然會受到歹徒的青睞。所以大家不要以為愛車破舊就掉以輕心，務必要作好防盜措施，才不會惹上愛車失竊的麻煩。

問 2 ：“天下沒有偷不掉的車子”，所以我再去作防盜也沒有用，對不對？

答 2 ：錯，絕大部份的失竊車都是敗在車主的疏忽大意，讓車子太容易被人下手了，等於引誘偷兒來犯。例如新聞曾經報導過好幾次，車停路邊，竟然不熄火，就進商店買東西，短短一兩分鐘出來之後，才驚覺車子連同小孩都被歹徒給開走了，這時再捶胸頓足也後悔莫及了。請大家記住：對偷車賊而言，時間就是金錢和安全，作案的時間愈短，對他們愈有保障，所以你車鎖得好，要偷走比較費事的，他們就會放棄去找其他簡單容易下手的目標。的確沒錯，踫到高手，“天下沒有偷不掉的車子”，我做不到 100% 的防盜，但我總可以做到讓你偷起來很麻煩、很費事吧！

愛車朋友大家好！ 在上次 節目 中 我 提供了兩個如何預防愛車失竊的問題和答案，今天再來繼續，以期幫助大家來作愛車的防竊：

問 3 ：除了鍞好車門之外，我們車主還可作那些防竊措施？

答 3 ：下列有一些撇步可供參考： 1 、為了防小偷去勾愛車的中控鎖，下車前莫忘再將車窗搖上去頂緊橡皮邊。有電動窗者也請記著再以中控方式將每個車窗按緊一次。順便提醒大家一下：使用遙控方式鎖完所有車門後，要記得再用手去拉一下車門把手驗證確實關好，以策安全。 2 、讓愛車明顯看起來不容易偷，要下手將非常麻煩，而且風險也大：例如加裝比較先進的防盜器，同時在車窗貼上防盜設施之標示昭告歹徒；除上枴杖鎖外，排檔桿那邊也上鎖，這樣即使小偷以萬能鑰匙開了車門，看到這些鎖要弄半天，他就會放棄了；我還看到有人直接掛鐵鍊，將前後輪綁在一起，方法雖然傳統，但小偷一看就覺得麻煩，馬上跳過你選擇下一輛容易偷的車。 3 、自備拖吊車來偷車的應少之又少，因此我們要設法讓小偷即使破門而入也無法開走愛車：例如在車內隱密處加裝電源暗鎖或密碼；取下 coil 點火線圈上的高壓線、分電盤內的分火頭、以及拔下管控噴油或起動馬達的繼電器等等。 4 、控制電腦及音響大概是車上失竊率最高的零組件，我們也可設法增加拆卸的困難度，例如它們一般都是以十字型螺絲來作固定的，可將之換成米字型螺絲或六角螺絲，如此竊賊慣用的十字起子就發揮不了作用了。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我要來回答聽眾問題 ：我 DIY 自己更換愛車的左前大燈的燈泡，結果用沒多久就燒掉，已連續換了 3 只燈泡了，請問我可能那裏作錯？

好 ，如果大燈燈泡換沒多久就自己爆掉的話，這可能就是燈泡玻璃燈管表面部份受到污染的關係。我們雙手是有手汗的，你用手指握住燈泡插進燈座時，在玻璃表面就會留下指紋及手汗，而現代所用的鹵素燈泡點亮後的溫度是非常高的，會將手汗油漬烤焦變成積炭，隨著燈泡的繼續點亮使用，這些積炭就會形成局部熱點，當它的溫度高於其他玻璃表面，造成溫度分佈不均勻時，燈泡就會爆炸，或是爆裂之後，空氣進入燈泡內部，燒斷燈芯而使燈泡熄滅。所以大家在 DIY 自行更換愛車大燈燈泡時，請記住先用酒精棉擦拭燈泡玻璃管身以去油脂等髒東西，在作更換燈泡時也不要忘了戴上塑膠手套，以防指紋手汗留在燈泡上，能夠這樣做，燈泡就不會輕易爆裂而夭折了。

如果燈泡不是爆裂，而是燈芯容易燒斷，那可能就是發電機充電電壓過高的問題了。一般正常的充電電壓大約在 13 ～ 14 伏特，電壓高於 14.5 伏特，就容易使大燈燈芯燒掉。所以建議進廠請師父檢查發電機是否充電異常？你也可以自己 DIY 度量電瓶電壓，來確定充電電壓是否過高？將引擎發動至溫熱，關掉所有電器，例如除霧線、冷氣、音響等，然後用三用電錶的直流電壓段，撥到 20 伏特的度量範圍，將兩隻探針去連接電瓶的正、負極樁頭，看電壓是否會超過 14.5 伏特，是的話，就找到大燈容易燒掉的原因了。

這幾年來，汽車頭燈的科技突飛猛進，像是 HID 頭燈，不但亮度如日光照明，且使用壽命較長，已形成流行趨勢。在這裏要提醒大家的是：不要隨意將愛車的鹵素燈泡改成 HID 燈泡，因為原有燈座光源聚焦的設計不適合新燈泡，會導致光型散亂，將會使對向來車的駕駛產生刺眼目眩的危險性，同時也不易通過監理單位的檢驗，會給你帶來不合法使用的困擾。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我要來回答聽眾問題 ：我作緊急煞車或煞車踩得較重時，整個車身會產生強烈振動，請問這是怎麼回事？

好，愛車在煞車時會使整個車身會產生強烈振動，表示是煞車系統有非常嚴重的振動問題，再經轉向及懸吊系統或引擎及變速箱與底盤的連接腳傳到整個車身。一般正常的煞車應該是平順、無聲無息的，頂多是緊急煞車時輪胎咬死在地面摩擦的尖叫聲，或是 ABS 系統作動，造成煞車踏板的上下抖動，或是更換煞車皮後，新煞車皮與原碟盤磨配不良所發出的吱叫聲。

重踩煞車時感覺振動最主要的來源是煞車皮與碟盤或煞車鼓的摩擦振動。造成的因素有幾個： 1 、是碟盤變形凹凸不平了或煞車鼓失圓了；這可歸咎於材質不均勻及不正常使用煞車兩方面的責任。例如你喜歡開快車、經常作緊急煞車，或是下長坡不降檔老含著煞車，都會使煞車處於過熱狀態，再加上碟盤等材質不良及快速冷縮熱漲的效應，就容易使碟盤發生變形，等煞車皮再去咬住它凹凸不平表面的時候，就會引起振動了。所以在這奉勸大家：少作緊急煞車，下長坡也要記得降檔減速，修換煞車時，也最好採用正廠零件，這樣才可減少碟盤或煞車鼓變形振動的問題。此外，也呼籲輪胎店的師父們要注意上輪胎螺帽的磅數以及左右上下的順序，以免氣動工具用力過重或用力不平均，造成煞車碟盤、鋼圈及輪轂的變形，這樣是對不起顧客的。

煞車摩擦振動第二個可能因素是：煞車夾鉗鬆動，所謂夾鉗是一塊 U 形鐵，跨在煞車碟盤上，它裏面有油壓活塞及煞車皮，當你踩煞車踏板時，就會產生油壓去推活塞，活塞再推擠煞車皮去夾緊碟盤，如果夾鉗的固定裝置因磨損鬆動或夾鉗歪掉不正了，在煞車油壓作動時，就會產生猛烈的振動。

此外要檢查的重點是看看輪胎彈子盤、轉向關節的球接頭、前輪傳動軸、懸吊系統、或是引擎及變速箱與底盤的連接腳等地方有無磨損鬆動？否則車身是不可能跟著搖起來的。

愛車朋友大家好！今天的節目時間我要來回答聽眾問題 ：煞車油是不是不應該減少，但我檢查煞車總泵的油面高度，發現比新車時降低不少，不過煞車還 OK ，是否會有安全顧慮？

好，在正常的狀況下，愛車的煞車油是不應該減少的，它是幾乎不會變動的。煞車總泵的塑膠油壺上有上限及下限的兩道刻劃，如果你檢 查油面高度，發現比新車時降低不少，而煞車油路並沒有漏油的痕跡，停車地面上也沒有漏落煞車油漬，那麼油跑到那裏去了呢？

一個可能性是煞車皮磨薄了，於是各個輪子那邊的煞車分泵中的活塞，在接受油壓去推擠煞車皮夾緊碟盤或頂緊煞車鼓時，就必須移動比較大的距離才能作有效的煞車。這樣就會使活塞油室的空間變大而貯藏了比較多的煞車油，煞車總泵的煞車油經 4 個煞車分泵的多餘分配，自然油面就會下降了。當這種情況發生時，由於整個煞車系統並無漏油減壓，因此煞車有效性仍然是沒有問題的，如煞車總泵油面高度仍在下限之上，那行車安全上尚不用太擔心。如果愛車上沒有煞車油面過低的警告燈，而愛車煞車系統又很健康正常的話，那觀察煞車總泵的油面高度，倒可以作為煞車皮磨損的指標。

一般車上的儀錶板內都有一個煞車系統警告燈，它是一個圓圈，左右有兩道圓弧，裏頭有一個驚嘆號的標記，這個警告燈會亮只有四種情形：手煞車沒放、煞車油面過低、煞車管路失壓、還有煞車皮過薄。所以當煞車警告燈亮起時，先檢視手煞車是否完全釋放？如果手煞車已放到底，警告燈仍未熄滅，接著可打開引擎蓋看煞車總泵內的油面高度是否低於下限？如仍介在上、下限之間，那麼最好儘快將愛車送廠檢修以策安全。

如愛車配備有 ABS 防輪胎鎖死煞車系統，則儀錶板內還會多一個 ABS 故障警告燈；假如行車途中這個燈亮起來，不用太驚慌，因為煞車油壓系統多半沒有問題，只是電腦自我診斷系統抓到控制電路上的毛病，要你儘快進廠作檢修而已。