邊角和後感知器的偵測區域【如下所示】，且這些感知器無法偵測到低或薄的物體或靠近後保險桿的物體，因此要操作車輛時，需確定一安全的方法來檢查周圍的情況。

◆邊角和後感知器的位置：在後保險桿的兩個邊角有兩個邊角感知器(A)以及在後保險桿的中間有兩個後感知器(B)【感知器位置以實車配備為主】。

邊角感知器：

後感知器：

天窗保養可使用膠條保護劑(潤滑劑)或是「凡士林」來保養天窗膠條，勿使用牛油之類的粘綢油類，以免太過於粘綢影響天窗馬達帶動的順暢！

無室內停車場，車輛需停放室外風吹雨淋的車輛，更應該勤加保養，以免天窗膠條受太陽的曝曬，而使膠條壽命降低或產生惱人的異音。

冷氣不冷的原因有可能是下列問題：

1. 1.冷媒洩漏：冷氣不冷最常見的就是冷媒問題。汽車屬於移動式交通工具，由於受到振動、潮濕炎熱及引擎室溫度及管路接頭密合零件老化等因素影響，少許揮發或是洩漏的確會發生，遇到相關管路破裂，也會造成流失。當然，只是灌冷媒是最省力也最便宜的解決之道。但建議不要「說漏就捕」，最好是「先探漏、後補漏」，才不會反複花了冤枉錢。
2. 2.壓縮機出問題：壓縮機就像是冷氣的心臟，它會把冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，完成製冷到循環的工作。當壓縮機故障時會無法加壓冷媒，導致冷氣不涼。壓縮機問題要花的修理費通常較高，有維修及換新的方式。
3. 3.膨脹閥：膨脹閥是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，可以控制冷氣的溫度。當膨脹閥阻塞或運作不良時，就可能造成壓力不穩，導致冷氣系統出狀況。這個小開關很重要，更換之後冷氣的效能大大提升。
4. 4.冷凝器：位於水箱前方的冷凝器，主要功能就是散熱。最常見的是散熱鰭片髒污，造行散熱不良，一般只要進行清洗就行。
5. 5.冷卻風扇：風扇可以協助冷凝器散熱，但只要遇到馬達或繼電器故障，風扇就不會運轉，導致冷氣系統出問題。
6. 6.風箱濾網：冷氣濾網通常在裝在風箱上、直接過濾髒污，是影響出風大小、空氣品質的關鍵。一般車廠的夏日冷氣健檢，冷氣濾網換新是常見方案。空汽污染或捲進樹葉等雜物，造成濾網堵塞，甚至有些車內異味也都是因為濾網不乾淨。建議平日不要開外循環、減少雜物堵塞機會。
7. 7.管路：冷氣系統上有許多高壓管及低壓管，由於受到振動、潮濕炎熱及引擎室溫度及管路接頭密合零件老化等因素影響，少許揮發或是洩漏的確會發生，遇到相關管路破裂，也會造成冷媒流失。

1.FCM系統透過感知器與攝影機來判斷車外行車情況並決定是否作動，因此當外在環境有異常或干擾時，
系統會暫時停止偵測功能並於儀表多功能資訊顯示器提醒車主。
2.異常情況可能包含陽光直接照射、對向來車頭燈照射、擋風玻璃被灰塵/水滴/雪/異物遮蓋、惡劣的天候狀況(大雨或大雪)、感知器溫度過高或過低、電池電量不足…，若上述異常情況消除後，FCM功能即可恢復正常作動。
3.詳細說明請參考車主手冊起動與駕駛章節的內容說明

COLT PLUS採用的變速箱是比利時PUNCH所研發的，PUNCH所製造的變速箱包含VOLVO、BMW都在使用，變速箱本身設計就是搭載「類似手排車高效離合器」，變速箱的特色是起步入檔時會有類似手排車的接合感，雖然剛接觸時需要一點適應期，但好處就是(1)開起來省油(2)中高速開起來動力充沛。
為提高傳動效率，各廠新車型動力傳輸方式多有採用『離合器形式』取代『扭力轉換器形式』，以提高變速箱傳動效率，如BENZ A CLASS、AUDI A1、VW GOLF等車型也是採用『離合器形式』變速箱，有類似的起步接合感。
由於離合器在車輛停止時因未接合變速系統可達到省油效果，在車輛起步後才接合變速系統，讓動力高效傳輸；也因為這樣的省油特性，讓先前部分COLT PLUS車主開起來不太習慣。