拜現今運動休旅車款已成為市場主流之賜，各種尺碼級距、功能性、動力及傳動配置的運動休旅車款，紛紛出現在臺灣新車市場上，而在車輛傳動系統的選擇上，除了較為普遍的兩輪驅動車款外，4WD四輪驅動跟AWD全輪驅動兩種設定也不斷推陳出新。
然而4WD四輪驅動跟AWD全輪驅動這兩個詞雖然頻繁地出現在休旅車的重點介紹中，但對於許多想買車的民眾來說，仍然對他們充滿疑問，他們底哪裡不一樣呢？此篇文章，將帶大家快速了解4WD四輪驅動跟AWD全輪驅動的區別以及功能性。
常見於運動休旅車款的4WD四輪驅動，其英文全名為4 Wheel Drive，簡單來說就是引擎可透過四個車輪提供驅動車輛前進的動力，相較於採用前輪驅動或後輪驅動的車輛，其不但擁有更佳的抓地力及操控表現，在高低差的越野路面時，更可避免車輛因只有兩個驅動輪，而造成車輛受困的可能性。不過4WD四輪驅動車款在一般行駛模式下仍是採用二輪驅動，需透過加力檔手動切換為四驅模式，一般並會再分為四驅低速及四驅高速兩種模式設定。
也因此4WD四輪驅動初搭載於市售車款時，多以強調越野能力的傳統休旅車為主，以高車身搭配可切換2WD二輪驅動及4WD四輪驅動的設定，提供比一般車型更為出色的脫困及克服困難地形的能耐！但也因為多了兩個驅動輪及切換裝置，在機械結構上較為複雜，相較之下，油耗確實比二輪驅動車型來的高，新車售價也較為高一些。
現今市售運動休旅車款為了對應消費者的多元需求，多會提供前輪驅動車型或是四輪驅動車型的選項，建議再評估選擇時，可以取決於用車的需求與情境；如果車輛的主要使用場景為高速公路、市區，那選擇前輪驅動運動休旅即可滿足需求，但如果想要進行更多的戶外活動，例如現今流行的野營、溯溪或有山區行駛，那四輪驅動運動休旅車絕對是為首選！
而AWD全輪驅動與4WD四輪驅動兩者最主要的差異之處，可透過兩者名稱的差異性略知一二，AWD全名為All Wheel Drive，代表著車輛的傳動系統始終處於四輪驅動的狀態；而4WD四輪驅動系統，僅在切換加力檔的模式下才可提供四驅性能。隨著車輛科技日新月異，AWD全輪驅動不再限於運動休旅車款，而是逐漸應用至轎車、掀背車，甚至是高性能的跑車。主要原因在於先進的AWD全輪驅動系統，除了為四輪提供動力外，還可以根據道路需求調整前後輪以及左右輪的輸出扭力。通過分配四輪動力，實現更優秀的車輛操控性能，而不僅僅是提升車輛越野能力。
搭載4WD四輪驅動系統的車款雖然不像配置AWD全輪驅動系統車型那樣具有智慧與便利性，但在面對高難度越野路面、極端天氣和地形條件時，仍然擁有機械結構上的優勢。這也是現今4WD四輪驅動系統仍未被AWD全輪驅動系統完全取代的原因。不過，AWD全輪驅動系統已經成為現今運動休旅車款的主流設計，4WD四輪驅動系統則被配置在少數強調越野能力的運動休旅車款中。
在現今的國內新車市場上，不論是國產或進口的運動休旅車款，都提供了相當豐富的四輪驅動休旅車型選擇。這些車型在四輪驅動科技上各有所長，無論是4WD四輪驅動系統還是AWD全輪驅動系統，都可視為四輪驅動休旅車。然而，儘管它們都採用了四輪驅動系統，但在功能設定上卻有所差異，這也直接影響了車輛整體性能的表現。
以MITSUBISHI品牌旗下的OUTLANDER以及ECLIPSE CROSS的S-AWC旗艦型為例，其所搭載的S-AWC全時四輪驅動系統，不僅提供了四輪驅動能力，還整合了許多先進的電子控制科技。它不僅可以自動分配前後輪動力，確保車輛具備最佳的循跡和操控性能，還具備可調整車輛左右輪驅動力和煞車力道的AYC主動式彎道動態控制系統，同時結合了ASC車身動態穩定系統和ABS防鎖定煞車系統，提供了極高的車輛傳動科技水平。
此外S-AWC全時四輪驅動系統更具備了四種駕駛模式設定，包含AWC ECO經濟模式、NORMAL一般模式、SNOW雪地模式以及GRAVEL砂石路面模式，駕駛無須擁有高超的越野車型操控技術，只須根據駕駛路面選擇駕駛模式，電腦便會根據模式自動調整車輛的傳動特性，無論是一般道路的節能使用、或是面對低摩擦砂石路面、甚至是極端的雪地模式下，S-AWC全時四輪驅動系統皆可輕鬆應對，讓駕駛在系統的輔助下，更能兼顧全方位的駕駛需求。
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