loading

日本原裝進口.雙動能SUV

純電里程52km
純電極速135km/h
無里程焦慮
10年行駛成本相較油車可省約27萬

日本原裝進口.雙動能SUV

上山下海享受駕馭的四傳SUV!

搭載三菱e-Assist智能安全系統
三菱獨家S-AWC系統

上山下海享受駕馭的四傳SUV!

雙動力系統

Plug-In Hybrid Electric Vehicle

Plug-In Hybrid Electric Vehicle

具備完整電能驅動與引擎驅動兩套動力系統,以零排放高經濟性的電能行駛優先,引擎只在必要時介入,可發電補充電能延長行駛里程、提供額外動力或直接驅動車輛。

PHEV系統引擎與馬達最大綜效輸出馬力224PS *三菱汽車估算值

發電機/引擎

發電機/引擎

發電機搭配2.4L高壓縮比引擎,可在低轉速高效發電,並特別抑制引擎排氣音,實現出色的靜音效果。

電池

電池

驅動電池置於底板下方,車室空間最大化同時降低重心以提升安全性與操控表現。

純電行駛模式

純電行駛模式

純電可行駛52公里,純電極速135km/h,以電動車高經濟性、安靜、加速快、無排汙的優勢,滿足日常通勤需求。

串聯行駛模式 (引擎發電,電能驅動)

串聯行駛模式 (引擎發電,電能驅動)

加油即可延伸續航力,充電不再是旅程的限制。以低排汙、1級能效助您輕鬆遠行。

並聯行駛模式 (引擎發電,並與馬達一同驅動)

並聯行駛模式 (引擎發電,並與馬達一同驅動)

加油即可延伸續航力,充電不再是旅程的限制。以低排汙、1級能效助您輕鬆遠行。

多功能儀錶

多功能儀錶

可顯示馬達與引擎輸出狀況,減速時顯示動能回收。

節電/充電模式鈕

節電/充電模式鈕

按下SAVE(節電)/CHRG(充電)按鈕,可選擇保存剩餘電量供後續里程使用,或進入強制充電模式,以引擎為電池充電。

EV優先模式鈕

EV優先模式鈕

按下按鈕後,車輛將使用電能行駛,僅在特殊狀況(*)使用引擎驅動,適合清晨或午夜行經住宅區等,或想節省汽油時使用。
*如電力不足、供應暖氣或重踩油門等情況。

動能回收撥片

動能回收撥片

可快速從[B0]至[B5]6種等級中,調整偏好的動能回收功率等級。
*主動車距控制巡航系統[ACC]處於活動狀態時除外。

ECO節能評分

ECO節能評分

系統以葉子數量顯示能耗效率狀態, 葉子越多代表越節能。

ECO節能模式鈕

ECO節能模式鈕

調整車輛整體節能效率,控制PHEV動力系統、空調系統…等。
ECO模式下,油門反應將變得和緩,空調也將略微減弱,以最大化提升能耗效率

PHEV專屬顯示功能

PHEV專屬顯示功能

可顯示PHEV專屬資訊,如可行駛里程、EV電力驅動率與動力流圖示功能。

可靠的電池系統

  • 高效能鋰電池
  • 智能電源管理延長使用壽命
  • 電池保護機制
  • 高度安全性
  • 增加車身剛性
  • 低重心好操控
  • 最大車室空間
高效能鋰電池

高效能鋰電池

13.8kWh容量,純電行駛里程52km

註:以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法測試

智能電源管理延長使用壽命

智能電源管理延長使用壽命

最佳化電源管理,降低過度充電與放電之風險

●另提供電池8年或16萬公里,及保證期內70%電容量保固

電池保護機制

電池保護機制

預留禁用區,避免過度放電對電池損傷

高度安全性

高度安全性

電池置於底盤中央,降低碰撞/穿刺之風險

增加車身剛性

增加車身剛性

電池組強化框架連結底盤結構,增加車身剛性,提升操控與安全

低重心好操控

低重心好操控

電池置於底板下方降低重心,行駛更穩定

最大車室空間

最大車室空間

最佳化配置,具備汽油與電能雙系統,空間依然寬敞好用

充電方式

在家充電

在家充電

●使用『安心充電專案』所安裝之家用充電樁充電,約4小時可充滿電。
●用隨車充電線(旅充)搭配家用110v、3孔電源插座,約10小時可充滿電 (3孔插座接地線功能,需為可實際作用,若無實際接地功能,旅充將不予以充電。)

在電動車『快速充電站』充電

在電動車『快速充電站』充電

OUTLANDER PHEV搭載CHAdeMO快速充電功能,使用CHAdeMO快充設備充電,約25分鐘即可充電達到80%蓄電量。

在電動車『一般充電站』充電

在電動車『一般充電站』充電

搭配台灣國家標準的的充電樁規範,一般充電站符合CNS15511規範(部分市面充電樁標示為SAE J1772),就可以為Outlander PHEV充電。
●一般充電樁均會標示其充電規格。目前台灣所有的充電設施超過90%的公共充電設施為符合台灣國家標準規範的CNS15511充電樁(亦即SAE J1772標準)。
●各地充電位置可搜尋APP「YES!來電」或「EVALUE」查詢。
三菱展示中心共有8個可充電據點,位址查詢

平均油耗試算

您知道Outlander PHEV平均油耗有多厲害嗎?

馬上試算

52

純電行駛里程(km)

49.4

平均油耗(km/l)

備註:
(1)Outlander PHEV公告油耗值為52.4 km/l,但因各人行駛里程與測試之假設狀況未必相同,故提供此試算以了解貼近各人使用里程的油耗表現(參考能源局測試值計算原則,此計算僅顯示汽油消耗,未顯示電量消耗)。
(2)以上以車型能源效率測試值進行計算,僅供參考。能源效率測試值係在試驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際能源效率值常低於測試值。

省錢試算

您知道使用Outlander PHEV 10年
可以節省多少油錢嗎?

274,834

馬上試算
備註:
(1)以上以車型能源效率測試值進行計算,僅供參考。能源效率測試值係在試驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際能源效率值常低於測試值。
(2)試算油價:95無鉛27.1元/升 ; 試算電價 4.5 元/度 ('21/3/1中油與台電價格)

PHEV常見問答

FAQ

關於PHEV
充電相關
維修保養
關於PHEV

Plug-in Hybrid Electric Vehicle 即為插電式混合動力車,是一種以引擎與電動馬達作為動力基礎的車款,相較Hybrid車種,不僅多了充電功能,也搭配了更強勁的電能驅動系統(馬達),搭配較大驅動電池帶來的更長純電動行駛里程。

PHEV(PHV)為Plug-in Hybrid Electric vehicle的縮寫,又稱插電式混合動力車或插電式油電車,只是名稱上的不同。

  引擎 電池容量
油車
輕油電車
(Mild hybrid)

(無法純電行駛)
輕油電車
(HYBRID)

(純電約可行駛1km)
PHEV
(純電行駛基本可達50km以上)
純電動車 最大
(純電行駛基本可達100km以上)

 

純電動車車主依然容易面臨充電站據點少、充電需等待以及里程焦慮問題;因此PHEV成為時代變遷過程中的最佳選項,同時具備引擎與電動馬達,不但能有高效益的燃油經濟又能有媲美電動車的環保,相對汽油車或油電車更節能環保,又不用像純電動車有里程焦慮,甚至在行駛過程中也能像電動車藉由回充來回收電池電力。

根據能源局公布之油耗,PHEV平均油耗表現遠優於同級距之汽油車、柴油車及油電車,且排汙值也遠低於同級距之汽油車、柴油車及油電車,因此PHEV較傳統純汽油車、柴油車及油電車更為環保和節能。

一般而言,汽車在使用 3年之後,中古車行情高低不一,Outlander PHEV的車主另可選擇60%「保證買回」購車方案,只要車主於三年後再購入MITSUBISHI指定車款,即可享原車輛建議售價(不含配件金額)60%回購保證,抵用於新車購車費用(車況和保養紀錄須符合規範,並完成第3年原廠保養),等同中華三菱提供愛車的中古車價值保證達6成,為車主荷包精心把關。

Outlander PHEV純電行駛續航力最高可達52公里,時速就算超過100公里,最高時速135公里內都可以用純電行駛;所以若每天用車距離在52公里以內,則幾乎都能以純電代步,與電動車無異,若偶爾需長途旅遊行駛時,也可以用汽油輔助行駛,無需擔心電力不足的造成的里程焦慮。

基本上駕駛方式與傳統汽油車無異,不像電動車要規劃充電行程,需要車主配合改變駕駛習慣。

開PHEV目的在於節能,而Outlander PHEV純電行駛里程最高可達52Km,若通勤里程在此範圍內,等同於純電動車,不會消耗到任何汽油,也能享有純電動車的特性:安靜、加速輕快,帶來更美好的駕駛感受。

不會,OUTLANDER PHEV裝有斷路器,如果車輛檢測到嚴重碰撞,斷路器會切斷驅動電池的所有動力;另外當安全氣囊(SRS)觸發後,亦會切斷驅動電池的電源,從而避免觸電的危險。

與Outlander PHEV同級的純電動休旅車售價約304~363萬左右,而Outlander PHEV售價僅149.6萬,比同級純電動休旅車還超值!

外觀

EXTERIOR

天窗

天窗

電動尾門

電動尾門

擾流尾翼

擾流尾翼

內裝

INTERIOR

AUTO HOLD

AUTO HOLD

高反差儀錶板

高反差儀錶板

可調式後出風口

可調式後出風口

智能守護 安全新指標

  • 完整主被動安全配備 守護旅途之安全
  • AHB智慧型遠光燈系統
  • UMS誤加速抑制系統
  • FCM主動式智慧煞車輔助系統
  • LDW車道偏移警示系統
  • 全速域ACC主動車距控制巡航系統
  • 環景影像
  • BSW盲點偵測系統
  • RCTA後方來車警示系統
完整主被動安全配備 守護旅途之安全

e-Assist 智能安全系統
完整主被動安全配備 守護旅途之安全

AHB智慧型遠光燈系統

AHB智慧型遠光燈系統
(Automatic High Beam)
根據環境狀況自動切換燈光-昏暗時切換為遠光燈,加強照明;遇對向來車則自動切換為近光燈以避免眩光影響對方。

UMS誤加速抑制系統

UMS誤加速抑制系統
(Ultrasonic mis-acceleration Mitigation System)
時速10km/h以下,偵測到前後方4公尺內有障礙物時,若誤踩油門會抑制動力輸出5秒以降低碰撞損壞。

FCM主動式智慧煞車輔助系統

FCM主動式智慧煞車輔助系統
(Forward Collision Mitigation)
主動式智慧煞車輔助系統可偵測車輛及行人,依照碰撞風險高低發出警告;危急時更會主動煞車,避免碰撞發生或降低碰撞傷害程度。

LDW車道偏移警示系統

LDW車道偏移警示系統
(Lane Departure Warning)
時速超過65公里時,可偵測車輛是否行駛於車道線內;若在未打方向燈情況下車輛偏移車道,則會發出警示音提醒駕駛者注意。

全速域ACC主動車距控制巡航系統

全速域ACC主動車距控制巡航系統
(Adaptive Cruise Control)
能偵測與前車距離自動調整車速,確保安全行車距離,並可低速跟車至停止。系統可運作車速為0~180km/h,可設定車速為40~180km/h。

環景影像

環景影像
低速前行或倒車時可啟動顯示車輛周邊影像確保安全,並有多種模式切換,利於通過窄巷等時機使用。

BSW盲點偵測系統

BSW盲點偵測系統(BlindSpotWarning)+ RCTA後方來車警示系統(Rear Cross Traffic Alert)
車身左右側或倒車視覺死角有車輛逼近時,後視鏡會出現警示圖案並搭配警示音,有效降低駕駛視線盲區所造成的可能事故。

RCTA後方來車警示系統

BSW盲點偵測系統(BlindSpotWarning)+ RCTA後方來車警示系統(Rear Cross Traffic Alert)
車身左右側或倒車視覺死角有車輛逼近時,後視鏡會出現警示圖案並搭配警示音,有效降低駕駛視線盲區所造成的可能事故。

極致操控 路況不設限

S-AWC

S-AWC

Super All Wheel Control
由前後雙電動馬達所組成的S-AWC系統,減少中央傳動軸動力損耗,強大扭力隨傳隨到。
AYC主動式彎道動態控制(AYC,ActiveYawControl),最佳化控制左右輪驅動力/制動力,提供優異過彎性能與行駛穩定性。

一般模式

一般模式

NORMAL MODE
一般模式

LOCK模式

LOCK模式

LOCK模式 沙石路面模式

雪地模式

雪地模式

SNOW MODE 雪地模式
三種S-AWC驅動模式,輕鬆應對不同路況與操駕需求。

運動模式

運動模式

SPORT MODE 運動模式
全新SPORT運動模式,強化馬達加速反應,提升起步與超車時的加速感。

連續3年取得亞洲拉力賽 T1-3電動車組冠軍 (2013~2015)

淬鍊自DakarRally達卡拉力賽與WRC世界拉力錦標賽,MITSUBISHI獨家S-AWC系統以強大四輪動力分配,確保各種路況皆具備最佳抓地力,優異的操控性與安全性是您安心的選擇。 身為電動車領域的先驅,MITSUBISHI不僅打造出首款量販電動車i-MiEV,隨後推出極具前瞻性雙動能系統的OUTLANDER PHEV,風靡頂尖造車工藝的歐洲,也成為全球PHEV SUV累積銷售冠軍品牌。

連續3年取得亞洲拉力賽 T1-3電動車組冠軍 (2013~2015)

360° view

360°賞車

loading...

選擇車色

SPECIFICATION

規格配備表

開啟所有內容

收合所有內容

選擇車型

規格尺寸

全長 / 全寬 / 全高 (mm)
軸距 (mm)
空車重 (kg)
行李箱容積 (L)
最小迴轉半徑 (m)

PHEV系統

前軸馬達 馬力/扭力 (ps/kg-m)
後軸馬達 馬力/扭力 (ps/kg-m)
電能消耗模式
驅動電池 類型           
     容量 (kWh)        
     充電時間 (220V/15A)   
     充電時間 (110V/12A)   
     快速充電時間       
     純電動模式可行駛里程 (km)
     純電極速 (km/h)     

汽油動力系統

引擎型式
排氣量 ( c.c.)
最大馬力 ps(kW)
最大扭力 (kg-m)
油箱容量 (L)
極速 (km/h)
最大綜效馬力(ps)

系統結構

煞車動能回收控制撥片
Joystick-type Shift Knob排檔桿
轉向系統
傳動方式
懸吊系統(前/後)
煞車型式
輪胎尺寸

安全配備

ACC全速域主動車距控制巡航系統
FCM主動式智慧煞車輔助系統
BSW盲點偵測警示系統(附LCA車道變換輔助系統)
RCTA後方交通警示系統
LDW車道偏移警示系統
UMS誤加速抑制系統
AHB智慧遠光燈輔助系統
雙前座SRS氣囊   
駕駛座膝部SRS氣囊 
雙前座側邊SRS氣囊 
雙車側簾幕式SRS氣簾
HSA陡坡起步輔助系統
EPB電子式駐煞車附AutoHold 功能
AVAS電動車低速警示音系統
ASL防暴衝自排鎖
ABS防鎖定煞車系統
ASC車身動態穩定控制系統 / TCL循跡防滑控制系統
ESS智慧型緊急煞車警示系統
EBD電子煞車力分配系統
自動防眩室內後視鏡
LED頭燈 (附自動水平調整、頭燈清洗裝置)
LED前霧燈/鹵素後霧燈
LED日間行車燈
CHL 安全護送照明系統
環景影像系統 (含倒車影像顯示)
前/後 駐車雷達(8眼式)
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構

外觀

車身同色門把
天窗
電動尾門

座椅

座椅材質
八向電動調整駕駛座椅
雙前座椅加熱功能
駕駛座電動腰靠

便利

PushStart智慧觸控啟動系統/智慧感應鑰匙
雨滴感應式雨刷

空調 / 影音

雙區恆溫空調
2DIN 觸控螢幕音響主機 (AM/FM/CD/藍芽/MP3/USB隨身碟音樂播放)
高傳真揚聲器
中扶手後方USB充電孔

行李廂遮物捲簾

行李廂遮物捲簾

隨車充電線

隨車充電線

能源效率

年耗油量(L) (註3)
測試值(km/L) (註2)
能源效率等級 (註4)

備註

  • 使用CHAdeMO規格充電設備,且充電設備最大輸出電流需為60A或以上時。
  • 本規配表標示之油耗效率與純電行程測試值係在實驗室內,依規定的行車型態於車體動力計上測得。實際道路行駛時,因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響,其實際油耗值與純電行程值常低於測試值。
  • 年耗油量以年平均行駛15,000公里,除以油耗效率測試值計算,本車型油耗採歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法。
  • 能源等級共分為5級,與該認證車型相同排氣量等級車型之相對比較結果,1級耗油較少,5級耗油較多。本車型能源效率排氣量等級範圍為1,801~2,400 c.c.
  • 本車新車保證期為3年10萬公里,視何者先到為準,驅動電池自實際交車日起8年或累積行駛16萬公里內,視何者先到為準,如驅動電池容量低於70%時,將免費維修或更換。其他保固項目內容請參閱車主手冊。
  • 本重點配備內容僅供參考,如與實車不符,請以實車為準,本公司保留規格配備變更或停用之權力。
  • 表列數值為標準值,未含容許公差。
  • 安全與科技配備動作條件限制或測試規範說明請參閱車主手冊,其他產品訊息可查詢參考本網頁內容。
  • 「華菱汽車股份有限公司」為「Outlander PHEV」台灣總代理