純電里程52km
純電極速135km/h
無里程焦慮
10年行駛成本相較油車可省約27萬
搭載三菱e-Assist智能安全系統
三菱獨家S-AWC系統
具備完整電能驅動與引擎驅動兩套動力系統，以零排放高經濟性的電能行駛優先，引擎只在必要時介入，可發電補充電能延長行駛里程、提供額外動力或直接驅動車輛。
PHEV系統引擎與馬達最大綜效輸出馬力224PS *三菱汽車估算值
發電機搭配2.4L高壓縮比引擎，可在低轉速高效發電，並特別抑制引擎排氣音，實現出色的靜音效果。
驅動電池置於底板下方，車室空間最大化同時降低重心以提升安全性與操控表現。
純電可行駛52公里，純電極速135km/h，以電動車高經濟性、安靜、加速快、無排汙的優勢，滿足日常通勤需求。
加油即可延伸續航力，充電不再是旅程的限制。以低排汙、1級能效助您輕鬆遠行。
加油即可延伸續航力，充電不再是旅程的限制。以低排汙、1級能效助您輕鬆遠行。
可顯示馬達與引擎輸出狀況，減速時顯示動能回收。
按下SAVE(節電)/CHRG(充電)按鈕，可選擇保存剩餘電量供後續里程使用，或進入強制充電模式，以引擎為電池充電。
按下按鈕後，車輛將使用電能行駛，僅在特殊狀況(*)使用引擎驅動，適合清晨或午夜行經住宅區等，或想節省汽油時使用。
*如電力不足、供應暖氣或重踩油門等情況。
可快速從[B0]至[B5]6種等級中，調整偏好的動能回收功率等級。
*主動車距控制巡航系統[ACC]處於活動狀態時除外。
系統以葉子數量顯示能耗效率狀態， 葉子越多代表越節能。
調整車輛整體節能效率，控制PHEV動力系統、空調系統…等。
ECO模式下，油門反應將變得和緩，空調也將略微減弱，以最大化提升能耗效率
可顯示PHEV專屬資訊，如可行駛里程、EV電力驅動率與動力流圖示功能。
13.8kWh容量，純電行駛里程52km
註：以歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法測試
最佳化電源管理，降低過度充電與放電之風險
●另提供電池8年或16萬公里，及保證期內70%電容量保固
預留禁用區，避免過度放電對電池損傷
電池置於底盤中央，降低碰撞/穿刺之風險
電池組強化框架連結底盤結構，增加車身剛性，提升操控與安全
電池置於底板下方降低重心，行駛更穩定
最佳化配置，具備汽油與電能雙系統，空間依然寬敞好用
●使用『安心充電專案』所安裝之家用充電樁充電，約4小時可充滿電。
●用隨車充電線(旅充)搭配家用110v、3孔電源插座，約10小時可充滿電 (3孔插座接地線功能，需為可實際作用，若無實際接地功能，旅充將不予以充電。）
OUTLANDER PHEV搭載CHAdeMO快速充電功能，使用CHAdeMO快充設備充電，約25分鐘即可充電達到80%蓄電量。
搭配台灣國家標準的的充電樁規範，一般充電站符合CNS15511規範(部分市面充電樁標示為SAE J1772)，就可以為Outlander PHEV充電。
●一般充電樁均會標示其充電規格。目前台灣所有的充電設施超過90%的公共充電設施為符合台灣國家標準規範的CNS15511充電樁(亦即SAE J1772標準)。
●各地充電位置可搜尋APP「YES!來電」或「EVALUE」查詢。
三菱展示中心共有8個可充電據點，位址查詢
您知道Outlander PHEV平均油耗有多厲害嗎?
純電行駛里程(km)
平均油耗(km/l)
您知道使用Outlander PHEV 10年
可以節省多少油錢嗎?
Plug-in Hybrid Electric Vehicle 即為插電式混合動力車，是一種以引擎與電動馬達作為動力基礎的車款，相較Hybrid車種，不僅多了充電功能，也搭配了更強勁的電能驅動系統(馬達)，搭配較大驅動電池帶來的更長純電動行駛里程。
PHEV（PHV）為Plug-in Hybrid Electric vehicle的縮寫，又稱插電式混合動力車或插電式油電車，只是名稱上的不同。
| 引擎 | 電池容量 | |
| 油車 | 有 | 無 |
| 輕油電車 (Mild hybrid) |
有 | 小 (無法純電行駛) |
| 輕油電車 (HYBRID) |
有 | 中 (純電約可行駛1km) |
| PHEV | 有 | 大 (純電行駛基本可達50km以上) |
| 純電動車 | 無 | 最大 (純電行駛基本可達100km以上) |
純電動車車主依然容易面臨充電站據點少、充電需等待以及里程焦慮問題；因此PHEV成為時代變遷過程中的最佳選項，同時具備引擎與電動馬達，不但能有高效益的燃油經濟又能有媲美電動車的環保，相對汽油車或油電車更節能環保，又不用像純電動車有里程焦慮，甚至在行駛過程中也能像電動車藉由回充來回收電池電力。
根據能源局公布之油耗，PHEV平均油耗表現遠優於同級距之汽油車、柴油車及油電車，且排汙值也遠低於同級距之汽油車、柴油車及油電車，因此PHEV較傳統純汽油車、柴油車及油電車更為環保和節能。
一般而言，汽車在使用 3年之後，中古車行情高低不一，Outlander PHEV的車主另可選擇60%「保證買回」購車方案，只要車主於三年後再購入MITSUBISHI指定車款，即可享原車輛建議售價(不含配件金額)60%回購保證，抵用於新車購車費用（車況和保養紀錄須符合規範，並完成第3年原廠保養），等同中華三菱提供愛車的中古車價值保證達6成，為車主荷包精心把關。
Outlander PHEV純電行駛續航力最高可達52公里，時速就算超過100公里，最高時速135公里內都可以用純電行駛；所以若每天用車距離在52公里以內，則幾乎都能以純電代步，與電動車無異，若偶爾需長途旅遊行駛時，也可以用汽油輔助行駛，無需擔心電力不足的造成的里程焦慮。
基本上駕駛方式與傳統汽油車無異，不像電動車要規劃充電行程，需要車主配合改變駕駛習慣。
開PHEV目的在於節能，而Outlander PHEV純電行駛里程最高可達52Km，若通勤里程在此範圍內，等同於純電動車，不會消耗到任何汽油，也能享有純電動車的特性：安靜、加速輕快，帶來更美好的駕駛感受。
不會，OUTLANDER PHEV裝有斷路器，如果車輛檢測到嚴重碰撞，斷路器會切斷驅動電池的所有動力；另外當安全氣囊（SRS）觸發後，亦會切斷驅動電池的電源，從而避免觸電的危險。
與Outlander PHEV同級的純電動休旅車售價約304~363萬左右，而Outlander PHEV售價僅149.6萬，比同級純電動休旅車還超值！
e-Assist 智能安全系統
完整主被動安全配備 守護旅途之安全
AHB智慧型遠光燈系統
（Automatic High Beam）
根據環境狀況自動切換燈光－昏暗時切換為遠光燈，加強照明；遇對向來車則自動切換為近光燈以避免眩光影響對方。
UMS誤加速抑制系統
（Ultrasonic mis-acceleration Mitigation System）
時速10km/h以下，偵測到前後方4公尺內有障礙物時，若誤踩油門會抑制動力輸出5秒以降低碰撞損壞。
FCM主動式智慧煞車輔助系統
（Forward Collision Mitigation）
主動式智慧煞車輔助系統可偵測車輛及行人，依照碰撞風險高低發出警告；危急時更會主動煞車，避免碰撞發生或降低碰撞傷害程度。
LDW車道偏移警示系統
（Lane Departure Warning）
時速超過65公里時，可偵測車輛是否行駛於車道線內；若在未打方向燈情況下車輛偏移車道，則會發出警示音提醒駕駛者注意。
全速域ACC主動車距控制巡航系統
（Adaptive Cruise Control）
能偵測與前車距離自動調整車速，確保安全行車距離，並可低速跟車至停止。系統可運作車速為0~180km/h，可設定車速為40~180km/h。
環景影像
低速前行或倒車時可啟動顯示車輛周邊影像確保安全，並有多種模式切換，利於通過窄巷等時機使用。
BSW盲點偵測系統（BlindSpotWarning）+ RCTA後方來車警示系統（Rear Cross Traffic Alert）
車身左右側或倒車視覺死角有車輛逼近時，後視鏡會出現警示圖案並搭配警示音，有效降低駕駛視線盲區所造成的可能事故。
BSW盲點偵測系統（BlindSpotWarning）+ RCTA後方來車警示系統（Rear Cross Traffic Alert）
車身左右側或倒車視覺死角有車輛逼近時，後視鏡會出現警示圖案並搭配警示音，有效降低駕駛視線盲區所造成的可能事故。
Super All Wheel Control
由前後雙電動馬達所組成的S-AWC系統，減少中央傳動軸動力損耗，強大扭力隨傳隨到。
AYC主動式彎道動態控制(AYC,ActiveYawControl)，最佳化控制左右輪驅動力/制動力，提供優異過彎性能與行駛穩定性。
NORMAL MODE
一般模式
LOCK模式 沙石路面模式
SNOW MODE 雪地模式
三種S-AWC驅動模式，輕鬆應對不同路況與操駕需求。
SPORT MODE 運動模式
全新SPORT運動模式，強化馬達加速反應，提升起步與超車時的加速感。
淬鍊自DakarRally達卡拉力賽與WRC世界拉力錦標賽，MITSUBISHI獨家S-AWC系統以強大四輪動力分配，確保各種路況皆具備最佳抓地力，優異的操控性與安全性是您安心的選擇。 身為電動車領域的先驅，MITSUBISHI不僅打造出首款量販電動車i-MiEV，隨後推出極具前瞻性雙動能系統的OUTLANDER PHEV，風靡頂尖造車工藝的歐洲，也成為全球PHEV SUV累積銷售冠軍品牌。
灰
白
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收合所有內容
|
|
規格尺寸
| 全長 / 全寬 / 全高 (mm) | |
| 軸距 (mm) | |
| 空車重 (kg) | |
| 行李箱容積 (L) | |
| 最小迴轉半徑 (m) |
PHEV系統
| 前軸馬達 馬力/扭力 (ps/kg-m) | |
| 後軸馬達 馬力/扭力 (ps/kg-m) | |
| 電能消耗模式 | |
| 驅動電池 類型 | |
| 容量 (kWh) | |
| 充電時間 (220V/15A) | |
| 充電時間 (110V/12A) | |
| 快速充電時間 | |
| 純電動模式可行駛里程 (km) | |
| 純電極速 (km/h) |
汽油動力系統
| 引擎型式 | |
| 排氣量 ( c.c.) | |
| 最大馬力 ps(kW) | |
| 最大扭力 (kg-m) | |
| 油箱容量 (L) | |
| 極速 (km/h) | |
| 最大綜效馬力(ps) |
系統結構
| 煞車動能回收控制撥片 | |
| Joystick-type Shift Knob排檔桿 | |
| 轉向系統 | |
| 傳動方式 | |
| 懸吊系統(前/後) | |
| 煞車型式 | |
| 輪胎尺寸 |
安全配備
| ACC全速域主動車距控制巡航系統 | |
| FCM主動式智慧煞車輔助系統 | |
| BSW盲點偵測警示系統(附LCA車道變換輔助系統) | |
| RCTA後方交通警示系統 | |
| LDW車道偏移警示系統 | |
| UMS誤加速抑制系統 | |
| AHB智慧遠光燈輔助系統 | |
| 雙前座SRS氣囊 | |
| 駕駛座膝部SRS氣囊 | |
| 雙前座側邊SRS氣囊 | |
| 雙車側簾幕式SRS氣簾 | |
| HSA陡坡起步輔助系統 | |
| EPB電子式駐煞車附AutoHold 功能 | |
| AVAS電動車低速警示音系統 | |
| ASL防暴衝自排鎖 | |
| ABS防鎖定煞車系統 | |
| ASC車身動態穩定控制系統 / TCL循跡防滑控制系統 | |
| ESS智慧型緊急煞車警示系統 | |
| EBD電子煞車力分配系統 | |
| 自動防眩室內後視鏡 | |
| LED頭燈 (附自動水平調整、頭燈清洗裝置) | |
| LED前霧燈/鹵素後霧燈 | |
| LED日間行車燈 | |
| CHL 安全護送照明系統 | |
| 環景影像系統 (含倒車影像顯示) | |
| 前/後 駐車雷達(8眼式) | |
| ISO-FIX兒童安全座椅固定機構 |
外觀
| 車身同色門把 | |
| 天窗 | |
| 電動尾門 |
座椅
| 座椅材質 | |
| 八向電動調整駕駛座椅 | |
| 雙前座椅加熱功能 | |
| 駕駛座電動腰靠 |
便利
| PushStart智慧觸控啟動系統/智慧感應鑰匙 | |
| 雨滴感應式雨刷 |
空調 / 影音
| 雙區恆溫空調 | |
| 2DIN 觸控螢幕音響主機 (AM/FM/CD/藍芽/MP3/USB隨身碟音樂播放) | |
| 高傳真揚聲器 | |
| 中扶手後方USB充電孔 |
行李廂遮物捲簾
| 行李廂遮物捲簾 |
隨車充電線
| 隨車充電線 |
能源效率
| 年耗油量(L) (註3) | |
| 測試值(km/L) (註2) | |
| 能源效率等級 (註4) |
