一般道路之外追求更進階的操駕樂趣
平常駕駛除了On Road在市區道路、高速公路之外，要享受更多操駕樂趣的選項：Off Road。但越野操駕不是每一款車都能做到，同時也有著高知識含量的觀念與技巧。
建議車款的基本條件，當然就是4WD了。甚至進階一點S-AWC這類包含AYC主動式彎道控制系統、渦輪引擎的車款會更能夠發揮潛力。
小編透過這篇文章，以水牛坑操駕來舉例，簡單概要的和大家分享該如何發揮越野性能。
水牛坑是越野玩家可入門與可進階的重要場地
對於初入門越野操駕的夥伴來說，跨出的第一步常會卡在：「我要去哪裡練習Off Road？」需要考慮到安全、技術層面之外，更重要的是自信心的建立。
我們最常會聽到的一個好去處就是水牛坑了，主要是這個場地包含了越野操駕時所需的各種路況，包含沙地、碎石、泥濘、沙灘、高低坡等，甚至不同的天氣、季節來到水牛坑操駕，都會有不同的變化，因此無論是新手或老司機，經常都可見不同的4WD Off Road車款在這邊練習。
而以我們Mitsubishi來說，最代表性具有S-AWC的能使越野的車款，就是日本進口的休旅車Eclipse Cross，小編自己偶爾也會開它來練習、測試越野性能。
越野操駕最重要的抓地力與操控性，以及路面狀態與個人經驗的現場判讀
當你有一輛適合進行越野操駕的休旅車，在進行Off Road時是事半功倍的。以Eclipse Cross的S-AWC來說，AYC彎道主動控制系統配合AUTO、SNOW、GRAVEL的模式切換，在水牛坑這樣的複合式場地練習時，需要留意的重點幾乎只剩下「增加抓地力」，一般來說最直接的做法就是「洩胎壓」。
當胎壓比原本還要低時，自然就會增加輪胎的抓地面積，因此在沙地、碎石堆時，可以輕鬆地感受帶點油門噴沙的操控駕馭快感。
當然，還是必須要很小心，建議先步行感受一下流沙會陷入的狀況，若過軟、容易下陷，則不建議入門者直接進行越野操駕測試，要擔心其他意外的可能。
工欲善其事，必先利其器：車的本質決定了一半以上的Off Road樂趣
對於喜愛越野操控的玩家，相信都可以理解從選車的考量就已經決定能駕馭什麼樣的路面，其次才是透過不斷的練習，去加強自己的技術。目前大多數的中型休旅車，無論跨界休旅、都會休旅都不具備4WD的情況下，自然就少了很多的操控樂趣可言，更不用說越野操駕。以初學而言，具備S-AWC的Eclipse Cross配合正確時機的模式切換、注意路況與抓地力，去跑跑水牛坑或是更進階挑戰，在操控性、脫困能力來說，都是相當夠水準的。
透過本篇水牛坑越野操駕文章的介紹，相信車主們對於「日蝕」S-AWC越野操駕實力有基本的了解。若想更加了解ECLIPSE CROSS其他資訊，歡迎至車型介紹頁瀏覽：
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