扭力變換器是自排變速箱重要的一部份，它相當於手排變速箱的離合器。顧名思義，引擎扭力經過扭力變換器時可以得到變換，也就是在自排車剛起步時，扭力變換器可以將引擎扭力變大，再經自排行星齒輪的減速，就可以使車輪發出非常強勁的起步驅動力。相信大家都有經驗，開自排車打入D檔位，右腳只要鬆開煞車踏板，不用踩油門，車子就可平穩起步行駛。

扭力變換器主要有三個機件：第一個是主動葉輪，它與引擎飛輪鎖在一起，只要引擎一發動，它就會轉動；第二個是定子，它可改變自排油的流動方向，並使油流強度增加，引擎扭力之所以可以變大，就靠定子的作用；第三個是被動葉輪，它連接到後面的行星齒輪及車輪。主動葉輪好比一個已插上電正在轉動的電風扇，而被動葉輪好比一個沒有插電的電風扇。兩者對正的時候，沒插電的風扇會慢慢地被帶動，然後愈轉愈快，最後兩者一樣快，這就是扭力變換器傳動的原理。假如你把沒插電的風扇的扇葉卡住，這時不管插電風扇怎麼吹，它就是紋風不動，這可比喻當你踩住煞車踏板打入D檔位時，車輪被煞住，等於被動葉輪被卡住，所以這時候自排油等於空打，車子無法往前行駛，而引擎也不會熄火。

由於自排油在扭力變換器中要不停地翻攪去作傳動，因此愛車上路沒多久，它就變得很燙，如果不給它冷卻降溫的話，自排油就無法正常執行潤滑機件、作動控制組件及傳送引擎動力的三大任務，而自排變速箱也就很快會損壞報銷了。所以自排車一定有自排油的冷卻器，有的車與引擎主水箱整合在一起，有的車則使用獨立的冷卻器。

所以要愛車自排長命的話，你必須：