愛車朋友大家好！不知道你有沒有踫過這樣的汽車故障：早上冷車發動很順利，一轉車鑰匙，引擎就應聲起動，開出去一段時間，到了目的地熄火下車辦事，等到回到車上再發動引擎的時候，卻發現電瓶電都要打光了還是起動不了引擎，但妙的是在經過一兩小時的休息之後，再上車打馬達，卻可順利再發動引擎。

好，我現在就來分析一下冷車發動引擎順利，但熱車熄火之後就很難再起動引擎的原因

在冷車或在引擎冷下來後發動引擎很順，可以證明愛車引擎的點火系統大致沒有什麼問題。那麼引擎起動不了的一個很可能的因素就是引擎過熱所造成的汽油供應不良了。假如愛車的冷卻系統散熱不良，或是冷卻水量過少，又忘了補充添加，這樣車子在跑了一陣子之後，引擎就會過熱，也許還不到使水箱煮開大冒白煙的程度，但引擎本體的高溫卻有可能造成汽油輸油管或油軌中的汽油被蒸發而形成氣泡，累積多了就會阻止液態汽油的流通，使得通往噴油嘴的汽油過少或油壓不足，噴油嘴噴不出足夠的汽油當然就發不動引擎了。

對電腦噴射車而言，如果引擎水溫感知器失靈了，在引擎溫熱時仍然報給電腦冷車的訊息，那麼電腦以為是冷車發動，就會驅使噴油嘴在起動時噴出大量的汽油，這過濃的汽油也就會讓溫熱的引擎難以起動了。另外如果噴油嘴損壞，在引擎熄火後，滴漏汽油進入汽缸，就會造成引擎淹死，這也是熱車發動困難的因素。

由以上的分析，我們可以很清楚地瞭解到：造成熱天或長途行車回來不好再發動引擎的主要原因是因為引擎過熱所造成的氣阻。要想排除這種故障尚不太困難，那就是設法使油路冷卻下來。如果急著要開車上路，可以用冷濕布去包裹引擎上通往噴油嘴的輸油管及油軌，這樣管子中的氣泡就可以冷凝下來，將氣阻的流通障礙化解掉。

治本之道還是要修理引擎的冷卻系統，使它工作正常，方能夠保持水溫不致過高而發生油路氣阻的效應。