我妹買了一輛中古的二行程機車，在行駛時會冒出很多白煙，而且機油用得很兇，一個月要加兩三次，有時又很難發動，不知是怎麼回事？

好，二行程機車與四行程機車在引擎的構造上不同，它沒有進、排氣門，油底殼裡頭也不加機油，引擎機油必須摻在汽油中，在進氣過程中先進入油底殼，這時可去潤滑連桿與曲軸的軸承，接著經掃氣孔進入燃燒室，附著於汽缸壁來潤滑活塞等機件。所以在火星塞點燃油氣爆炸時，摻在汽油中的機油必然參加燃燒，必然無法完全燃燒，必然會冒出藍白煙，必然無法通過愈來愈嚴的機車排煙標準，而必須自市場上消失。

早期的二行程機車像偉士伯等是到加油站去加預先摻好的機油汽油，但油箱中的機油與汽油會隨時間而逐漸分層，造成混合比率不均勻，於是在街頭我們經常看到冒出大量白煙的二行程機車，像是放煙幕彈一樣，非常惹人厭。而且在出門上班要騎時，也經常發動不了引擎，相信這是很多中年人都有的記憶和經驗。機車廠為了改善這個問題，推出了現在二行程機車常用的機油、汽油分流設計，機車上有兩個油箱，一個裝機油、一個裝汽油，在儀錶板上也多了一個機油量不足的警告燈；除了汽油泵之外，也多了一個機油泵，由它打機油去潤滑汽缸壁及油底殼中的機件。如此大大改善了二行程機車冒濃煙的問題，而後來又應環保要求在排氣管作了一些廢氣處理，再加上50cc以上的機車幾乎皆採用四行程引擎，所以現在街上除了老舊的二行程機車之外，已幾乎看不到冒濃白煙的機車了。

令妹的中古二行程機車在行駛時會冒出很多白煙，而且機油用得很兇，一個月要加兩三次，有時又很難發動，就是這個機油泵浦的控制出了問題，打了太多的機油進入汽缸。也許是與油門轉把的連動裝置失調了，導致出油量過大，可到機車行請師父作調整，或是修換相關的零組件。