愛車朋友大家好！今天我要來探討幾個有關機油的常見問題；第一個問題是這樣：我的車子早上冷車發動時，排氣管會冒藍白色的排煙，等引擎熱了之後就不會了，這是什麼原因？是否與我換機油時加太滿有關係？

好，愛車引擎可能是有「下機油」的毛病。引擎會消耗機油有兩種狀況，一種是「上機油」，就是汽缸磨損過度，機油從油底殼 ( 裝機油的曲軸箱 ) ，經過汽缸壁與活塞的間隙，「上」漏到燃燒室去參加燃燒，那麼在排氣管就會看到藍白色的排煙，這是車子用老之後的普遍現象。另外一種引擎會吃機油的狀況就是「下機油」，所謂下機油就是位於汽缸頭上的氣門導管，因為密封不緊或者破裂，潤滑機油就會滲出下漏到燃燒室，導致藍白色的排煙。通常引擎發生下機油時，如果汽缸尚未磨損到上機油的程度，那麼車子的動力並不會感覺到有太大的低落，不像上機油的車子一定會有油耗增加、爬坡力下降的現象。愛車早上冷車發動時，排氣管會冒藍白色的排煙，等引擎熱了之後就不會了的狀況，極可能就是氣門導管有些輕微的漏油，當車子擺了一個晚上，就會在燃燒室中累積不少下漏的機油，那麼早上冷車發動時，這些機油參加燃燒，排氣管就會排出藍白色的煙，等到熱車燒光之後，煙就沒有了。

第二個問題是這樣：我開的是渦輪車，前一陣子開始有吃機油的現象，檢查出來是氣門導管有漏油，因為導管好像有傷到缸頭，就乾脆把整個汽缸頭全部都換掉，換過之後，還是會吃機油，可是檢查過汽缸及活塞都沒有磨損的現象，不曉得這到底是怎麼回事？

建議您請修車廠幫您量一下汽缸壓力，就可以證明汽缸壁與活塞之間有沒有磨損？用汽缸壓力錶將每個缸都量一下，如果壓力低於規格的話，這就表示這一缸可能已磨損得差不多了。因為愛車氣門導管已修好了，如果愛車現在還會吃機油的話，那很可能是汽缸壁的間隙過大，也就是活塞環與汽缸壁可能磨損過度了。