愛車朋友大家好！現在國內新車市場手自排開始流行起來了。所謂手自排顧名思義就是有手排模式的自排變速箱，它仍是傳統的自排變速箱，在 D檔位旁邊多了個＋、－號的換檔區，可以讓駕駛人自己來操控升檔或降檔。

其實傳統自排本來就有手排控制，在 D檔位下設有3、2、1各低速檔，或是按OD按鈕、排至D S 來降檔。手自排多了＋、－號的換檔區，儀錶板上又有1234各檔位的顯示，在升降檔的操作上當然是便利多了。如果愛車配備手自排，那麼我要提醒您幾點：1、切換至手排模式後，別以為還在自排模式，而忘了換檔使引擎轉速拉得過高而造成引擎和變速箱不良的影響，在手排模式下最好就像開手排一樣以感覺引擎轉速來換檔。2、切換至自排後，別以為還在手排模式，而不由自主地排到了N檔或2檔，作多了對變速箱總是不好的。

車子從起步到高速行駛的過程中須要不斷的換檔。自排變速箱從早期的二速逐漸進化到四速、五速，甚至六速、七速。其目的莫不是想藉由較綿密的齒輪比讓車子更可以配合路況的變化，發揮更佳的行駛性能，但最理想的變速箱還是具有六檔位手自排模式、用電腦控制的無段變速機。

這種無段變速箱在自動換檔區排入 D檔位後，就能連續改變齒輪比而達到無段的變速，不但使引擎動力的傳輸直接平順，讓你感覺加速力源源不絕，也沒有手排或傳動自排換檔的振動，就像騎不用打檔的司谷達機車一樣的感覺。另一方面自D檔位往左進入手排換檔區後，就能夠如同配備六速手排檔的跑車一樣的換檔操作，在高速超車或在山道疾駛之時，更是能夠將引擎的動力完全釋放出來，大大滿足了我們有時想尬一下車的駕控慾望。

無段變速機以往只適用於小型汽車上，拜科技進步之賜，鋼帶的耐用度與傳遞動力的性能已大幅提升，再加上容易出故障的電磁離合器已由更可靠的液體扭力轉換器來取代。現在已有愈來愈多的大車子在嚐試使用無段變速箱了。