→ 【愛車每跑5000公里會吃掉半罐機油，算不算是有吃機油的現象？】

以一輛開了12萬多公里的車子而言，每5千公里消耗掉半罐機油，引擎磨損的狀況還不算太差，還不能算是有嚴重吃機油的現象。以一般國產車來說，每開5千公里消耗掉一罐以下的機油，還算OK。

理論上機油量是不應該減少的，因為引擎潤滑系統是個密閉循環，機油被機油泵抽送到每個運動機件進行潤滑、清潔、散熱等作用後，就會滴入油底殼回收，再經機油濾清器過濾後重覆使用。但實用上，機油量的確是會減少的，所以引擎上才會設有機油尺，我們也必須不時地檢查一下機油量是否足夠？

愛車引擎機油量會減少有下面幾個可能的原因：

  1. 有地方漏油，尤其車子用老，墊片或油封老化，密封不緊，就會漏油。是這個因素，倒很容易發現修理，因為洩漏處會有溼潤或滴油。

  2. 引擎活塞環、汽缸壁磨損，導致油底殼中的機油經過它們的間隙，上漏進入引擎燃燒室來燒掉。磨損愈嚴重，機油消耗量也就愈大。伴隨而來的就是引擎性能變得非常差，而排氣管也會冒出大量的藍白煙。那麼引擎就得作搪缸大修才能回春了。

  3. 引擎氣門導管油封磨損或破裂，導致汽缸頭的機油下漏進入燃燒室燒掉。通常引擎性能尚不至於太差，只是機油一直在消耗。要想解決，當然只有去修氣門導管了。

  4. 機油正常的蒸發損耗：機油是一種流動液體，在引擎長時間高溫運轉下，一小部份的機油自然就會蒸發成為氣體，排出油底殼而消耗掉。

  5. 油底殼通風裝置的PCV閥有堵塞或控制故障，導致油底殼壓力過大，也會增加機油的消耗。

如果愛車性能尚佳，想要減少機油的消耗，可進廠清理PCV閥，也就是油底殼通風控制系統，來降低油底殼的壓力，此外選用能耐高溫、不易氣化的機油也是一個途徑。