《2004年4月16日》記者/小亮

在越野賽車場上擁有光榮成績的Mitsubishi，日前雖已在記者會先行發表Lancer Evolution VIII，但是靜態的展示並不足以讓其卓越的動態完整的呈現。因此，總代理中華汽車在2004年式全新Pajero以及Challenge到港之後，特別於4月14日租借桃園龍潭TIS賽車場，舉辦傳奇雙雄發表會，以Pajero獲得達卡大賽四連霸以及EVO在WRC賽事上光榮的歷史為主軸，透過實際行駛的展示，讓媒體記者以及全國的消費者，都能清楚了解Pajero以及EVO VIII的雄厚實力。

發表會由全新2004年式Pajero的橫行全場揭開序幕。繼之前外型展現更強的肌肉線條之後，2004年式的全新Pajero，在動力系統上進行全面的升級，改以3.8升V6引擎做為動力的來源，讓最大輸出的動力可以達到201匹的水準，讓車主更能實際體會到其在達卡大賽中迎風馳騁的威風。而能讓Pajero有優異表現的，除了強大的動力之外，更重要的是其優異耐用的全時四輪驅動系統以及M-ASTC主動穩定控制系統的均衡搭配，以讓其在各種惡劣路面之下，仍能發揮強悍的性能，加上LSD防滑差速器與循跡系統，讓其能進一步發揮靈活的操控，在越野賽中創造光榮的成績。因此，在道路品質以不良著稱的TIS賽車場上，Pajero完全不管賽道的設計，靠著強悍的越野能力，直接切過起伏不定的緩衝區，滿場飛奔，讓全場的觀眾，都能清楚了解其卓越的越野能力。

而在Pajero的精采演出之後，享譽全球的Lancer Evolution VIII更以讓全場人士驚豔的方式出場。為了完全表現出EVO世界級的性能，中華汽車特地邀請曾於2001年參加WRC大賽、現任Mitsubishi EVO專職試車手的田口勝彥來臺駕駛EVO，在TIS賽道上展現EVO的卓越性能。田口車手先自行進間的貨櫃車中，以倒車滑進賽道的方式進場，並以EVO強勁動力，讓EVO在TIS的直線道上做出連續數圈的動力滑胎動作，以燃燒中的輪胎向全場觀眾說Hi，頓時讓全場的氣氛，High到最高點。在接下來的時間內，田口車手與國內知名車手簡俊祥更以EVO搭載現場的媒體與EVO瘋迷會的網路會員，一一繞行TIS賽道，讓車迷朋友可以親自體驗EVO卓越的性能。

在實際的試乘過程中，乘員可以清楚感受到EVO純粹精煉的性能。在渦輪增壓系統的輔助之下，EVO在TIS的大直線上可以時速150公里的速度，衝向第一號的耶穌彎。而在車手精確的控制之下，EVO屢屢以WRC式滑移法，完成TIS的每一個彎角。而在車室的乘員，都能透過車手精確的操控，清楚了解EVO車輛底盤設定的均衡與車體剛性的優良，當然還有良好的加速能力，而即便不是在駕駛座，EVO調校適當的懸載系統，不但保持良好的乘坐性，亦讓乘員均能清楚感受到道路的狀況，讓每一位試乘的車迷，無不大呼過癮，亦讓大家都清楚了解EVO真正世界級的表現。

在發表會後，EVO與Pajero以及Challenger等車型，已正式進駐Mitsubishi的展示中心，有興趣入主國際級越野勁駒的消費者，可就近前往Mitsubishi順益汽車的展示中心，欣賞讓Mitsubishi三菱品牌揚威國際的傳奇雙雄。

《本文轉載自u-car汽車網站》